頂升過(guo)(guo)程(cheng)是(shi)塔(ta)(ta)式起重(zhong)機(ji)的重(zhong)要(yao)安(an)裝步(bu)驟，也是(shi)安(an)裝過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)的一(yi)項危險工作，偉業(ye)塔(ta)(ta)機(ji)價格也廣受歡迎，安(an)裝過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)的事故(gu)率很高。成(cheng)都塔(ta)(ta)機(ji)在(zai)頂升過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)遵(zun)守哪些安(an)全(quan)規程(cheng)？一(yi)起來看看：

(1)提前(qian)制(zhi)定可行的頂進方案，并在每次頂進前(qian)向安裝(zhuang)人員進行技術交底，要求(qiu)安裝(zhuang)指(zhi)揮人員掌握(wo)頂進過程中的相(xiang)關技術文(wen)件和安全(quan)控制(zhi)點。

(2)起吊前檢(jian)查。首先，檢(jian)查頂升液壓單(dan)元的(de)工作(zuo)狀況。液壓管路要(yao)排盡，油要(yao)保(bao)持充足(zu)，接(jie)(jie)頭(tou)連(lian)接(jie)(jie)要(yao)可(ke)靠。進油口(kou)和出(chu)油口(kou)不能反向(xiang)連(lian)接(jie)(jie)。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒(mei)有(you)與旋(xuan)轉軸承連(lian)接，提(ti)前拆下套筒架的連(lian)接銷和(he)螺栓，上部構件將立即(ji)下落；同(tong)樣(yang)，在頂起套筒架后(hou)，縮回油缸，而不牢固地(di)支撐塔體，這也將導致同(tong)樣(yang)的事故。

(4)標準節(jie)必(bi)須按(an)規定將塔(ta)身與(yu)旋轉下軸(zhou)承(cheng)連接，不能(neng)依靠(kao)頂進架承(cheng)受載荷，以免架體(ti)失穩(wen)；自(zi)升式橫梁(liang)、框架和塔(ta)架必(bi)須牢固。

(5)頂升過程(cheng)應由專(zhuan)人指揮(hui)，并(bing)由專(zhuan)人操作液壓裝置(zhi)和(he)緊固(gu)配(pei)件。晚上不要(yao)熬(ao)夜(ye)。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回(hui)零；切斷(duan)液壓頂升裝(zhuang)置的(de)電源，改進雨罩。

以上是成都(dou)塔機在頂升過程(cheng)中需要(yao)遵(zun)守的六個安全規程(cheng)，大家在施工時一定要(yao)注意，有(you)任(ren)何疑問或需要(yao)歡迎來(lai)電咨詢我司。