頂升(sheng)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)是塔式起(qi)重機的重要(yao)安(an)裝步驟，也(ye)(ye)是安(an)裝過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)的一項危險工作，偉業塔機價(jia)格也(ye)(ye)廣受歡(huan)迎，安(an)裝過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)的事(shi)故率很高。成都塔機在頂升(sheng)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)遵守哪些安(an)全規程(cheng)(cheng)(cheng)？一起(qi)來看(kan)看(kan)：

(1)提前制(zhi)定可行(xing)(xing)的頂(ding)進方(fang)案，并(bing)在每次頂(ding)進前向安(an)裝人員(yuan)進行(xing)(xing)技術交底(di)，要求安(an)裝指揮人員(yuan)掌握(wo)頂(ding)進過程中的相(xiang)關(guan)技術文件(jian)和安(an)全控(kong)制(zhi)點。

(2)起吊前(qian)檢查。首(shou)先，檢查頂升液壓(ya)單元(yuan)的工(gong)作狀況。液壓(ya)管路要排盡，油要保持充足，接(jie)頭連(lian)接(jie)要可(ke)靠。進油口和出油口不能反向連(lian)接(jie)。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋轉軸(zhou)承連接，提前拆(chai)下套筒(tong)架(jia)的(de)連接銷和(he)螺栓，上部構件將(jiang)立即(ji)下落(luo)；同樣，在頂起套筒(tong)架(jia)后(hou)，縮(suo)回油缸，而不牢固地支撐塔體，這也(ye)將(jiang)導(dao)致(zhi)同樣的(de)事故。

(4)標準節必(bi)須按規定將塔身與旋轉下(xia)軸(zhou)承連接，不能依靠(kao)頂進架(jia)承受載荷，以(yi)免架(jia)體失穩；自升式橫梁(liang)、框(kuang)架(jia)和塔架(jia)必(bi)須牢固。

(5)頂升過程應(ying)由(you)專(zhuan)人指揮，并由(you)專(zhuan)人操作液壓裝置和緊固配件。晚上不(bu)要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零；切斷液壓頂升(sheng)裝置的電(dian)源，改進雨罩(zhao)。

以上(shang)是(shi)成(cheng)都塔機在頂升過程中需要遵(zun)守的六個安全規程，大(da)家(jia)在施工時一(yi)定(ding)要注(zhu)意，有任何疑問或需要歡迎(ying)來(lai)電咨詢我司。