塔機是建(jian)筑施工行業中(zhong)非常重要的(de)設(she)備(bei)(bei)之一，在長時間(jian)的(de)使用下事故(gu)(gu)頻(pin)發，其中(zhong)一半(ban)是由于(yu)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)后處理不(bu)當造成(cheng)的(de)。為了避免重大(da)設(she)備(bei)(bei)事故(gu)(gu)的(de)發生，如何防止液壓(ya)(ya)頂(ding)(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)成(cheng)為一個待解(jie)決的(de)問(wen)題。通過對(dui)液壓(ya)(ya)頂(ding)(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)綜合統(tong)計，發現大(da)部分(fen)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)屬于(yu)突發性故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)和磨損性故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，這(zhe)些故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)主要是液壓(ya)(ya)油污(wu)染造成(cheng)的(de)。

液壓(ya)油污(wu)染(ran)的主要原因是在使用和維護過程中(zhong)混入液壓(ya)油的水、灰塵和空氣(qi)；液壓(ya)元(yuan)件制造過程中(zhong)留(liu)在系(xi)統中(zhong)的金屬碎片、沙粒和其(qi)他雜質(zhi)；

使用中的(de)液壓元件磨損導致金屬磨粒，油(you)箱生銹(xiu)。

液(ye)(ye)壓頂(ding)升系(xi)(xi)統是一(yi)個封閉(bi)的(de)循環系(xi)(xi)統。當液(ye)(ye)壓油(you)被污(wu)染時(shi)，其堅(jian)硬的(de)顆粒(li)污(wu)垢(gou)(gou)會增加(jia)相對(dui)滑動(dong)部(bu)件在通過(guo)齒輪泵(beng)時(shi)的(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生的(de)金屬(shu)碎(sui)屑(xie)會隨系(xi)(xi)統返(fan)回油(you)箱。隨著油(you)的(de)不(bu)斷(duan)循環，越來(lai)(lai)越多的(de)污(wu)垢(gou)(gou)將(jiang)(jiang)(jiang)進(jin)入泵(beng)內，污(wu)垢(gou)(gou)的(de)粒(li)徑(jing)將(jiang)(jiang)(jiang)越來(lai)(lai)越小，這(zhe)將(jiang)(jiang)(jiang)給液(ye)(ye)壓元件帶(dai)來(lai)(lai)越來(lai)(lai)越嚴重的(de)磨(mo)損(sun)。相對(dui)運動(dong)部(bu)件之間的(de)間隙將(jiang)(jiang)(jiang)逐(zhu)漸增大，導致(zhi)內部(bu)泄(xie)漏，這(zhe)將(jiang)(jiang)(jiang)降低系(xi)(xi)統的(de)工作效率并提高油(you)溫。

液壓油(you)是(shi)液壓頂升系統的動(dong)力(li)傳遞介質(zhi)，受溫(wen)度(du)、壓力(li)和污染的影響，容易(yi)氧(yang)化(hua)變質(zhi)。液壓油(you)一(yi)旦氧(yang)化(hua)變質(zhi)，不僅(jin)會(hui)降低(di)密封與油(you)的相(xiang)容性，加(jia)速(su)其老化(hua)，失去密封性能；此外，提醒你(ni)，氧(yang)化(hua)油(you)膜沒有潤滑作(zuo)用，使相(xiang)對運動(dong)零(ling)件的金屬(shu)表面相(xiang)互(hu)接觸，加(jia)速(su)零(ling)件的磨損。由于內部泄漏(lou)，系統的工(gong)作(zuo)效(xiao)率降低(di)，無法達到工(gong)作(zuo)壓力(li)。

另外，液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)中的(de)溢流閥(fa)、鎖止(zhi)閥(fa)等部件都是在(zai)油壓(ya)的(de)控制下工(gong)作(zuo)的(de)。一旦臟(zang)物卡在(zai)閥(fa)芯(xin)和閥(fa)體之間(jian)或堵塞閥(fa)芯(xin)的(de)阻(zu)尼孔，閥(fa)門將不能正常工(gong)作(zuo)，導(dao)致系(xi)統(tong)突然故障。

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