塔機的力矩限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)、重量限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)、高度限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)、振幅限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)和防飛保護器(qi)等安(an)全(quan)裝置已成為強制(zhi)(zhi)(zhi)性對(dui)象(xiang)。在塔機的安(an)全(quan)使(shi)用(yong)中，很容易忽視以下問題:塔機定(ding)位的(de)邊坡穩(wen)(wen)定(ding)性計(ji)算：當塔吊需要布置在無護坡措施的(de)建筑物(wu)基(ji)槽(cao)一側時，需要計(ji)算邊坡穩(wen)(wen)定(ding)性，以及(ji)小(xiao)管是(shi)布置在基(ji)槽(cao)頂(ding)部還是(shi)基(ji)槽(cao)底(di)部。標準節應穿插進(jin)行：塔機(ji)底部(bu)(bu)的標準截面受力較大。如果同一標準節長時(shi)間安(an)裝在底部(bu)(bu)，必然會造成(cheng)疲勞破壞或(huo)應(ying)力過大造成(cheng)的破壞。正確的做(zuo)法(fa)應(ying)該是(shi):塔機的力矩限制器(qi)、重量(liang)限制器(qi)、高度(du)限制器(qi)、振幅(fu)限制器(qi)和防飛保(bao)護器(qi)等安全裝置(zhi)已成為(wei)強制性對象。在(zai)塔機的安全使用中，很(hen)容易忽視以下(xia)問題(ti):

塔機定位的邊(bian)坡穩定性計算(suan)：當(dang)塔吊需要(yao)布置(zhi)在(zai)無護坡措施的建筑物基(ji)槽一(yi)側時，需要(yao)計算(suan)邊(bian)坡穩定性，以(yi)及(ji)小管(guan)是布置(zhi)在(zai)基(ji)槽頂部(bu)還是基(ji)槽底(di)部(bu)。

標準節(jie)(jie)應穿插進行：塔機底部(bu)的(de)標準截(jie)面受力(li)較大(da)。如(ru)果同一標準節(jie)(jie)長時間安裝(zhuang)在底部(bu)，必然會造(zao)成疲勞破壞或應力(li)過大(da)造(zao)成的(de)破壞。正確的(de)做法應該是:每次拆裝，交替使用底部(bu)(bu)的其他(ta)標(biao)(biao)準節，以免同一標(biao)(biao)準節總(zong)是在底部(bu)(bu)。

標準節連接螺栓應及(ji)時更換(huan)：正規的產權單位更注重這(zhe)一點，而一些依靠隸屬(shu)關系謀生的個體(ti)單位則(ze)有更多不規范的使用例子(zi)。如果螺栓銹蝕嚴重，螺紋面銹蝕麻面，未更換仍在使用(yong)，嚴重違反高強度連(lian)接螺(luo)栓(shuan)的(de)使用(yong)要求，塔機的(de)安全(quan)系數(shu)將大大降低。通常，標(biao)準截面的(de)連(lian)接螺(luo)栓(shuan)配有平墊圈，以(yi)增加連(lian)接套的(de)受力面積，保護連接套表(biao)面(mian)免受(shou)摩擦損壞。起重機平墊圈的硬度很高，個(ge)別(bie)拆(chai)裝人員在操作時隨意拆(chai)卸平墊圈，導致連接套表(biao)面(mian)劃(hua)傷，影響擰緊力，增加連接套局部壓力，改變(bian)連(lian)接套受(shou)力均勻。

對(dui)起重機(ji)零件的主要節點(dian)、焊(han)點(dian)做檢(jian)查：塔機(ji)結構中節點(dian)多，焊(han)點(dian)多，要全部檢(jian)查到位，真的很難，也沒必要。檢(jian)查塔帽(mao)和平衡臂的連接(jie)點(dian)很重要。塔機(ji)拆卸或維(wei)修時(shi)，應檢查臂件的主要節點和(he)焊(han)點。此(ci)時(shi)應認真檢查，處(chu)理發現的問題；使(shi)用(yong)(yong)過(guo)程中(zhong)注重采樣(yang)和(he)監(jian)測，避(bi)免影響用(yong)(yong)戶使(shi)用(yong)(yong)，甚至避(bi)免使(shi)用(yong)(yong)過(guo)程中(zhong)因處(chu)理失(shi)誤而引發的糾(jiu)紛。

以上(shang)分享了(le)塔機正確使用的方(fang)法，希望能幫助到大家(jia)。我司主要從事塔機租賃(lin)業務，如(ru)有需要歡迎來電咨詢。