頂升(sheng)過(guo)程(cheng)是(shi)塔式起(qi)重機的(de)(de)重要安(an)(an)裝步驟(zou)，也是(shi)安(an)(an)裝過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)(de)一項危險工作，偉業(ye)塔機價(jia)格也廣受歡迎(ying)，安(an)(an)裝過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)(de)事故(gu)率很高。成都(dou)塔機在頂升(sheng)過(guo)程(cheng)中(zhong)要遵(zun)守(shou)哪些安(an)(an)全規程(cheng)？一起(qi)來看(kan)看(kan)：

(1)提(ti)前制定可行(xing)的頂進(jin)方案，并在每(mei)次(ci)頂進(jin)前向安(an)(an)裝(zhuang)人員進(jin)行(xing)技術交底，要求安(an)(an)裝(zhuang)指揮人員掌(zhang)握頂進(jin)過程中的相關技術文件和安(an)(an)全控制點。

(2)起吊(diao)前檢查。首先，檢查頂升液壓單元的(de)工作狀況。液壓管路要(yao)排盡，油要(yao)保持充足(zu)，接頭連(lian)接要(yao)可靠。進(jin)油口(kou)和出油口(kou)不能反向連(lian)接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與(yu)旋轉軸承連(lian)(lian)接(jie)，提前拆下套(tao)筒架的連(lian)(lian)接(jie)銷(xiao)和螺栓，上部(bu)構件將(jiang)立即(ji)下落(luo)；同樣，在頂起套(tao)筒架后，縮回(hui)油(you)缸(gang)，而(er)不牢固地支撐塔(ta)體，這也將(jiang)導致同樣的事故。

(4)標準節必(bi)須(xu)(xu)按規定(ding)將塔(ta)身與旋轉(zhuan)下軸(zhou)承連接，不(bu)能(neng)依靠(kao)頂進架承受(shou)載荷，以免架體(ti)失穩；自升(sheng)式橫梁、框(kuang)架和塔(ta)架必(bi)須(xu)(xu)牢固。

(5)頂升(sheng)過程(cheng)應由專人(ren)指(zhi)揮(hui)，并(bing)由專人(ren)操作液壓裝置(zhi)和緊固配(pei)件。晚(wan)上(shang)不要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零(ling)；切斷(duan)液壓頂升裝置(zhi)的(de)電源，改進(jin)雨罩。

以(yi)上是成都塔機在(zai)頂升過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)需要遵守的六個安(an)全規(gui)程(cheng)(cheng)，大家在(zai)施工時一(yi)定要注意，有任何疑問(wen)或需要歡迎來電咨詢我司。