塔(ta)機的(de)力(li)矩限制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)、重量(liang)限制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)、高度限制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)、振幅(fu)限制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)和防飛(fei)保護器(qi)等(deng)安(an)全裝置(zhi)已成為強制(zhi)(zhi)(zhi)性對象。在塔(ta)機的(de)安(an)全使(shi)用中(zhong)，很(hen)容易忽視(shi)以下問題:塔(ta)機定(ding)位的邊坡(po)(po)穩定性計(ji)算：當塔(ta)吊需(xu)(xu)要(yao)布置在無護坡(po)(po)措施(shi)的建筑(zhu)物基槽一側時，需(xu)(xu)要(yao)計(ji)算邊坡(po)(po)穩定性，以及小(xiao)管是布置在基槽頂部還(huan)是基槽底部。標準節(jie)應穿(chuan)插進行(xing)：塔(ta)機底(di)(di)部的(de)標準(zhun)截面受力較大(da)。如果同(tong)一標準(zhun)節(jie)長時間安(an)裝在底(di)(di)部，必然(ran)會(hui)造(zao)成(cheng)疲勞破壞或應力過大(da)造(zao)成(cheng)的(de)破壞。正確(que)的(de)做法(fa)應該是:塔機(ji)的力矩限(xian)制器、重量限(xian)制器、高度限(xian)制器、振幅限(xian)制器和防飛保護(hu)器等安全裝置已成為強制性(xing)對象。在塔機(ji)的安全使用中，很容(rong)易忽視以下問題:

塔機定位(wei)的(de)邊坡(po)穩(wen)定性(xing)計算：當塔吊需要布置在(zai)(zai)無護(hu)坡(po)措施的(de)建筑物基(ji)槽(cao)一側時(shi)，需要計算邊坡(po)穩(wen)定性(xing)，以及(ji)小(xiao)管是(shi)布置在(zai)(zai)基(ji)槽(cao)頂部還是(shi)基(ji)槽(cao)底部。

標(biao)準(zhun)節應穿插進行：塔機底部的標(biao)準(zhun)截面受力(li)較大(da)(da)。如果同(tong)一標(biao)準(zhun)節長時間安裝在底部，必(bi)然(ran)會造成(cheng)疲勞破壞或應力(li)過大(da)(da)造成(cheng)的破壞。正確的做(zuo)法(fa)應該是:每次拆(chai)裝，交替使用(yong)底部的其他標準節(jie)，以(yi)免(mian)同(tong)一標準節(jie)總是在底部。

標準節連接螺(luo)栓(shuan)應及時更換：正規的產權單(dan)位(wei)更注(zhu)重(zhong)這一(yi)點，而一(yi)些依靠隸屬(shu)關系謀生的個(ge)體單(dan)位(wei)則有更多不規范的使用例子。如果螺(luo)栓(shuan)銹蝕嚴重(zhong)，螺(luo)紋面銹蝕麻面，未更換仍在使(shi)用，嚴(yan)重違反(fan)高強度連接螺栓的使(shi)用要(yao)求，塔機(ji)的安(an)全(quan)系數將大大降低(di)。通常，標準截面的連接螺栓配(pei)有平墊圈，以(yi)增加連接套的受力面積(ji)，保護連接套(tao)表(biao)面(mian)免受摩擦損壞。起重機平墊(dian)圈的硬度很高，個別(bie)拆裝人(ren)員在操(cao)作時(shi)隨(sui)意拆卸(xie)平墊(dian)圈，導致連接套(tao)表(biao)面(mian)劃傷，影(ying)響擰緊力(li)，增加連接套(tao)局部壓力(li)，改(gai)變連接套受(shou)力均勻。

對(dui)起重機(ji)零件的(de)主(zhu)要節點、焊點做檢查：塔機(ji)結構中節點多，焊點多，要全部(bu)檢查到位，真的(de)很(hen)難，也(ye)沒必(bi)要。檢查塔帽和(he)平衡臂的(de)連接點很(hen)重要。塔機(ji)拆卸或維修時，應檢查臂件的(de)主要(yao)節點和(he)焊點。此時應認(ren)真(zhen)檢查，處理發現的(de)問題；使用過(guo)(guo)程中(zhong)注重采樣和(he)監測，避(bi)免影響(xiang)用戶使用，甚至避(bi)免使用過(guo)(guo)程中(zhong)因處理失(shi)誤而引發的糾(jiu)紛。

以上分享了塔(ta)機正確(que)使用的方(fang)法，希望能幫助到大家。我司主要從事塔(ta)機租賃業務，如有需要歡迎來電咨詢。