塔(ta)(ta)機(ji)的(de)力矩限(xian)(xian)制(zhi)器(qi)、重量限(xian)(xian)制(zhi)器(qi)、高度限(xian)(xian)制(zhi)器(qi)、振幅限(xian)(xian)制(zhi)器(qi)和防(fang)飛(fei)保護器(qi)等安全裝置已成為強制(zhi)性對象。在塔(ta)(ta)機(ji)的(de)安全使用中，很容易忽視以下(xia)問題:塔(ta)(ta)機(ji)定(ding)位的邊坡(po)穩定性(xing)計(ji)算：當塔(ta)吊需要(yao)布置(zhi)(zhi)在(zai)無護坡(po)措施(shi)的建筑物基(ji)槽一側時(shi)，需要(yao)計(ji)算邊坡(po)穩定性(xing)，以及小管是布置(zhi)(zhi)在(zai)基(ji)槽頂部還(huan)是基(ji)槽底(di)部。標準節(jie)應穿插進行：塔機底部的標準截面受力較大(da)。如果同一(yi)標準節長時間安裝在底部，必然會(hui)造成(cheng)疲(pi)勞破壞或應力過大(da)造成(cheng)的破壞。正確的做法應該是:塔機(ji)的力矩限制器(qi)、重量(liang)限制器(qi)、高度限制器(qi)、振幅限制器(qi)和(he)防(fang)飛(fei)保(bao)護(hu)器(qi)等安全裝置已成為(wei)強(qiang)制性(xing)對象。在塔機(ji)的安全使(shi)用中，很容(rong)易忽(hu)視以下問題:

塔(ta)機定位(wei)的(de)邊坡(po)穩定性計算：當塔(ta)吊需要布(bu)置在(zai)無護坡(po)措施(shi)的(de)建(jian)筑物(wu)基槽(cao)一側時，需要計算邊坡(po)穩定性，以(yi)及小管是布(bu)置在(zai)基槽(cao)頂部(bu)還是基槽(cao)底部(bu)。

標準節應穿插進行：塔(ta)機底部的標準截面受力較大。如果同一(yi)標準節長時間安裝在(zai)底部，必然會(hui)造(zao)成(cheng)疲(pi)勞(lao)破壞或應力過大造(zao)成(cheng)的破壞。正確的做法應該是(shi):每次拆裝，交替使用底部(bu)的其他標(biao)準節(jie)，以免同(tong)一標(biao)準節(jie)總是在底部(bu)。

標(biao)準節連(lian)接螺(luo)栓應(ying)及(ji)時更(geng)換：正規的產權單位更(geng)注(zhu)重這(zhe)一(yi)點，而一(yi)些依靠隸(li)屬關(guan)系謀生(sheng)的個體(ti)單位則有更(geng)多不規范的使用例子。如(ru)果螺(luo)栓銹蝕嚴重，螺(luo)紋面銹蝕麻面，未更換仍在使用(yong)，嚴重違反高強度連接(jie)螺栓(shuan)的(de)使用(yong)要求，塔機的(de)安全系數(shu)將大大降低。通(tong)常，標(biao)準截面的(de)連接(jie)螺栓(shuan)配有平墊(dian)圈(quan)，以(yi)增加連接(jie)套的(de)受力面積，保(bao)護連接套(tao)表面免受摩擦損壞。起重機平墊圈的硬(ying)度很高，個別拆裝人員在操(cao)作時隨意拆卸(xie)平墊圈，導致連接套(tao)表面劃傷，影響擰緊力，增加(jia)連接套(tao)局部壓力，改(gai)變連接套受力均(jun)勻(yun)。

對起重機零件的主要(yao)節點、焊點做檢(jian)查(cha)：塔(ta)機結構中(zhong)節點多，焊點多，要(yao)全(quan)部檢(jian)查(cha)到位，真的很難(nan)，也沒必要(yao)。檢(jian)查(cha)塔(ta)帽和平衡臂的連接點很重要(yao)。塔(ta)機拆(chai)卸或維修時(shi)，應檢查(cha)臂件的(de)主要節點和焊點。此時(shi)應認真(zhen)檢查(cha)，處理(li)發(fa)現的(de)問題；使用(yong)過程中注(zhu)重(zhong)采樣和監測，避免影響用(yong)戶使用(yong)，甚至避免使用(yong)過程中因(yin)處理(li)失誤而(er)引發(fa)的(de)糾紛。

以上分享了(le)塔(ta)機(ji)正確(que)使用的(de)方法，希(xi)望(wang)能(neng)幫助到大家。我司主要從事(shi)塔(ta)機(ji)租賃業務，如有(you)需要歡迎來電(dian)咨詢。